Informação detalhada |
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Features: | High Torque Capacity, Low Noise, Compact Design, Easy Installation | Direction Of Rotation: | Clockwise Or Counterclockwise |
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Warranty: | 1 Year | Material: | Steel |
Application: | Industrial Machinery, Automotive, Agricultural Equipment, Etc. | Bore Size: | 10 - 45 Mm |
Thickness: | 25 - 50 Mm | Torque: | 300 - 15150 N.m |
Destacar: | 0.18 Dispositivo de sobrecarga de espalhamento,Dispositivo de superação de espargos de equipamento agrícola,2Dispositivo de sobrecarga de.45 kg |
Descrição de produto
A embreagem de sobrecorrência tem uma largura de furo de 10 a 45 mm e uma abertura de 10 mm. O seu design compacto facilita a instalação e integração em sistemas existentes.Tem uma capacidade de binário elevado e é capaz de transmitir grandes quantidades de potência com ruído mínimo, tornando-o ideal para utilização em ambientes sensíveis ao ruído.
Este produto vem com uma garantia de 1 ano, garantindo confiabilidade e satisfação do cliente.O seu design unidirecional torna-o uma solução eficaz para evitar a condução para trás em aplicações em que é importante manter uma direcção constante de rotação. A embreagem de sobrecorrência é um produto versátil e confiável que pode ser usado em uma variedade de aplicações onde uma embreagem unidirecional é necessária.
A embreagem de sobrecarga é um tipo de dispositivo de sobrecarga ou desacelerador de sobrecarga que pode girar no sentido horário ou no sentido anti-horário.Possui alta capacidade de binárioO tamanho do furo varia de 10 a 45 mm e o peso varia de 0,18 a 2,45 kg. A espessura varia de 25 a 50 mm.
Embraiagem de sobrecarga | |
Tipo | Embreagem de sentido único |
Direcção de rotação | No sentido horário ou contra-horário |
Tamanho do furo | 10 - 45 mm |
Raça Interna | 17 - 70 mm |
Peso | 0.18 - 2,45 kg |
Materiais | Aço |
Intervalo de temperatura | Depende do material e da lubrificação |
Características | Alta capacidade de binário, baixo ruído, design compacto, fácil instalação |
Chaves | 10 mm |
Garantia | 1 ano |
A embreagem de superação de sprag é projetada para suportar várias condições e ambientes. Ele tem uma faixa de peso de 0,18 - 2,45 Kg, e uma chave de 10 mm. A faixa de binário varia de 300 - 15150 N.m,A gama de temperaturas da embreagem de sobrecorrência de esparguete depende do material e lubrificação utilizados, tornando-a versátil para várias aplicações.
A embraiagem de sobrecorrência de Sprag é adequada para rotação no sentido horário ou no sentido anti-horário.para máquinas de impressão,Além disso, também é utilizado em aplicações onde é necessário transmitir energia apenas em uma direção, como em turbinas eólicas e sistemas de propulsão marítima.
A embraiagem de sobrecarga é uma solução confiável e eficiente para várias aplicações industriais.Seu design robusto e versatilidade tornam-no adequado para uso em uma ampla gama de cenários e ambientes.
Personalize a sua embreagem de superação de Sprag com os nossos serviços de personalização de produtos.
Direcção de rotação:No sentido horário ou contra-horário
Tamanho do furo:10 - 45 mm
Tipo:Embreagem de sentido único
Intervalo de temperatura:Depende do material e da lubrificação
Duração:166 mm
A nossa embreagem de sobrecarga pode ser personalizada para atender às suas necessidades específicas, quer precise de uma embreagem de retenção, de uma embreagem de freewheel ou de uma embreagem de retenção.Contacte-nos hoje para saber mais sobre as nossas opções de personalização.
Uma embreagem de sobrecarga é um tipo de rolamento unidirecional que permite a rotação em uma direção, impedindo-a na direção oposta.É comumente usado em aplicações que exigem que um componente gire livremente em uma direção, mas não na outra.
Os benefícios da utilização de uma embreagem de sobrecorrência incluem:
Existem vários tipos de embraiagens de superação de sprag disponíveis, incluindo:
A selecção da embreagem de sobrecorrência correta para a sua aplicação depende de vários factores, incluindo:
A instalação e a manutenção de uma embreagem de superação de sprag dependem do modelo e da aplicação específicos.
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